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（此文由MSC Cradle技術部提供）

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MSC Cradle CFD流體分析軟件有自己本身獨特的離散元模型，同時基于離散元拓展的繩索模型，通過參數的設置使纖維模型接近實際生產。設計案例探究纖維開松機理纖維絲束模型建模復雜，海克斯康旗下計算流體動力學仿真軟件MSC Cradle CFD顆粒生成單元建模效率高，操作簡便。

這些都與MSC Cradle一起用于尖端產品設計中。為什么選擇MSC Cradle？Goldwin的目標是提供高性能的服裝。為了做到這一點，他們需要優化服裝 的剪裁和材料，反過來又要求對服裝和穿著者體內以及周圍的氣流和熱環境有一個清晰的了解。

已經使用了Software Cradle的scFLOW和MSC Software的MSC Nastran。 這些最初是分開設計的，并且數據導入很不方便。 最近推出的MSC Co-Sim引擎實現了更好的連接和控制。圖 2.

我們一直在使用計算流體動力學(CFD)工具-來至于MSC軟件的Cradle scFlow(見圖4)。它已經在我們的設計探索關鍵過程中，在最高效的鍋爐系統中優化熱通量(熱能的轉移)。新的物理模型，新的材料和方法，新的設計，新的制造過程，以及住宅法規的壓力意味著我們必須在最短的時間內獲得盡可能多的洞察力。如果沒有CFD，我們就無法確定新設計的復雜性和性能，我們根本無法獲得所需的細節。

島田先生于1987年加入該公司，主要負責摩托車車身設計，有10年的MSC Nastran結構分析經驗。在2000年，他開始使用Cradle進行流體分析，并致力于各種產品的開發，負責引進流體分析相關工具，分析技術的培訓，以及賽車手冊的保養流體分析。 圖3. 島田清先生，雅馬哈發動機公司工程基礎設施發展集團數碼工程部高級主管。

MSC 流體專家使用Cradle軟件，以列車車廂為場景，詳細模擬且真實還原在公共交通系統中，病毒飛沫如何在相互交談的兩個人之間傳播，并通過場景比對展示了佩戴口罩的防護效果。

島田先生于1987年加入該公司，主要負責摩托車車身設計，有10年的MSC Nastran結構分析經驗。在2000年，他開始使用Cradle進行流體分析，并致力于各種產品的開發，負責引進流體分析相關工具，分析技術的培訓，以及賽車手冊的保養流體分析。 圖3.

圖：從3D掃描到室內仿真，AR\VR展示的智能建筑解決方案 多物理場耦合解決方案一般來說，Cradle CFD可以實現與來自不同領域的其他海克斯康軟件工具（如多體動力學，線性和非線性FEA有限元軟件以及聲學）的單向或雙向強耦合。耦合通常通過協同仿真平臺實現，例如MSC CoSim，該平臺允許用戶探索兩個物理場以上的多個物理場仿真。

團隊還對項目中使用的cradle軟件的后處理功能印象深刻。

Cradle v14.1增加了最新照明模擬功能。MSC Cradle已有許多輻射拓展功能。MSC Cradle現在為客戶提供可量化的照明模擬，包括圖形光線輸出，以及對半透明和/或多孔材料的支持。這是一個非常強大的汽車照明應用工具。 類似高度集成的LSI 和LED 等器械，對那些發熱量大而小型化的部件如何高效率地散熱是一大課題。

Cradle v14.1增加了最新照明模擬功能。MSC Cradle已有許多輻射拓展功能。MSC Cradle現在為客戶提供可量化的照明模擬，包括圖形光線輸出，以及對半透明和/或多孔材料的支持。這是一個非常強大的汽車照明應用工具。 類似高度集成的LSI 和LED 等器械，對那些發熱量大而小型化的部件如何高效率地散熱是一大課題。

2016 年 Cradle作為通用流體解決方案加入美國 MSC 力學軟件公司。 scFLOW 是日本 Cradle 軟件公司開發的基于非結構化網格的熱流體分析軟件，廣泛應用于汽車、機械、電氣、精密設備、水利、國防、環境等領域。從 1998 年開始到現在全球已經有上千家用戶，在日本有 30%的市場份額，幾乎所有的日本韓國知名公司都是 scFLOW軟件的用戶。

2.3 與Marc/Cradle/EDEM Marc是MSC非線性有限元的重要產品，目前通過MSC Cosim軟件模塊或者通過Adams Co-Simulation Interface這個模塊實現與Adams的聯合仿真。典型的應用場景有懸架誤用工況載荷分析，電池包刮底等。

（此 文由MSC Cradle技術部提供 ）

03 與Marc/Cradle/EDEMMarc是海克斯康非線性有限元的重要產品，目前通過MSC Cosim軟件模塊或者通過Adams Co-Simulation Interface這個模塊實現與Adams的聯合仿真。典型的應用場景有懸架誤用工況載荷分析，電池包刮底等。